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“卡位”雄安,抓重点才是发展“千年大计”的王道

功夫AUTO

晚上,我用出行软件预约了第二天一早去机场的专车。掐着点提着行李走到小区门口,此时专车正好抵达。

打开后备箱,放好行李,上车——此时车上已经有另外两个乘客了,同样也是去机场的,我们相互之间打了招呼。

这是一台广汽新能源的埃安电动车。四个独立座椅的布局,每个座椅前都有一台液晶屏,并且配备了独立的蓝牙耳机,可通过车载5G无线网络浏览网页或者听音乐看片子。

也是因为纯电动的关系,车辆行驶在路上非常安静,窗外不时划过同款或者其他品牌的纯电动车。

我先点开了地图,看看去往机场的路是否拥堵。通过最新升级的北斗系统,它的精准度已经提升到了毫米级别。而与交通指挥中心的数据共享,能够随时根据路况来引导车辆前行,必要时可以及时改变路线。

大约10分钟后,这台车又接到了第四位乘客。然后转上主路,又花了大约20分钟顺利到达机场出发层。

我们下车之后,这辆专车此刻还没有新的订单,于是开到机场车库的无线充电停车位,在那里充电,等待下一个需求。

对了,这台埃安是自动驾驶的,没有司机。

以上这个场景绝不是出自什么科幻小说。这是雄安新区在不久的将来再普通不过的日常场景。

尤其是最近,广汽新能源成功进驻雄安新区,以Aion S完成对雄安新区的智能出行布局,更令雄安的智能出行体系建设迈出了一大步。

作为全球首款实现量产交付L2级自动驾驶的纯电动轿车,Aion S可以实现20项智能驾驶辅助功能,成为了智能的大数据专家和出行管家。

不仅如此,Aion S还是全球第一家汽车量产应用太阳能技术,拥有全球第一个太阳能智能生态座舱,可实现车内自动通风及为蓄电池充电。

Aion S还包含了中国新能源汽车最硬核的技术力和创新力。为了将纯电动车的性能发挥到极致,广汽新能源坚持做纯电专属平台,以“电池+电驱”为中心布局打造了第二代纯电专属平台GEP。

同时,Aion S搭载了全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统,再加上0.245Cd的超低风阻系数,以及新设计、新材料、新工艺的运用,提升了整车轻量化,Aion S成为国内首款纯电综合续航达510km的车型。

根据乘联会7月最新数据,广汽新能源Aion S上市三个月,即进入全国纯电轿车市场前二。同时以510km超长综合续航性能及高智能配置深受粤港澳大湾区消费者青睐,在广州、佛山、江门、珠海、汕头等城市销量夺冠,市场份额更超50%,已然占据“半壁江山”。

而此番广汽新能源Aion S进驻雄安,也开启了其 “纵贯南北”的高端智能出行新格局。

当然,除了广汽新能源进驻之外,多家科技公司也正在顺应“电动化、智能化、网联化和共享化”的汽车发展趋势,极力推动雄安新区的整个智能化建设。

那么,雄安到底有何得天独厚的优势吸引了这么多高新企业呢?

由于雄安新区是从一张白纸开始起步,从城市规划、城市路网、城市智能设施、城市物联网等多产业的建设,都是从零开始布局、规划。这就为整个城市的发展带来了诸多的可能性。

按照规划,未来的雄安新区将实现以智能公共交通为主、无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式,打造便捷、安全、绿色、智能的交通系统。

在基础配套设施上,目前,三大运营商已决定把5G的商业应用选择从新区起步。

不仅如此,国家电网也完成了《河北雄安新区电力专项规划》,建成了雄安电网数字化工程管理平台(EIM)、城市智慧能源管控系统(CIEMS),并积极拓展智慧能源应用场景,驱动未来智能生活成为现实,为雄安这座“未来之城”的建设提供了高质量的强大的能源支撑。

特别是在配合绿色出行的打造上,国家电网给出了电动汽车无线充电和V2G充电方案。

无线充电车位外观上与常规车位一样,充电发射线圈及变换器可置于地下,与普通车位共存,无需占用额外空间。位置误差容许量20cm,驾驶者可以轻松将车停到充电区域。

而APP一键操控自动充电,电量达到90%就会自动停止充电。避免了插拔充电线的人体接触、电缆漏电、接触磨损等产生的用电安全问题。

在未来,它将作为无人驾驶汽车的‘最佳拍档’,真正实现电动汽车充电无尾化、人走车充的极致体验。

在雄安新区,配套设施完备的情况下,机遇更加丰富,对高新技术也更加友好。

这也难怪各大互联网、共享经济巨头纷纷将最前沿的智能交通技术在雄安加以应用和实践,以求“卡位”雄安,抓住发展机遇。

不过,值得注意的一点是,随着雄安智慧交通建设的速度加快。不管是传统的主机厂,还是科技公司,某种程度上来看,他们正处在同一起跑线上,在自动驾驶领域都是没有“前车之鉴”的,实际上各有优势。

要将雄安打造成“绿色智能未来之城”,跨行业的合作就势在必行。

目前,除了广汽新能源与艾鼬出行强强联手打造共享交通网络之外。在自动驾驶领域,中国移动与保定长城汽车公司、华为公司共同完成雄安新区首个5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试,实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作,网络时延保持在6毫秒以内,仅为4G的十分之一。

在下一步5G-V2X的远程自动驾驶项目演进中,中国移动将在雄安新区分公司展厅部署操控车模型,实现远端高清视频回传并通过模型操控远端车辆,使驾驶员更为直观的感受道路信息,直接操控汽车。

而百度则与雄安共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点。未来将与雄安共同推动相关法规、政策的制定,探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。据悉,百度无人驾驶车有望于2019年在雄安新区市民服务中心园区内投入常态化运行。届时,游客可搭乘无人驾驶的“阿波龙”小巴车在雄安新区市民服务中心园区内进行游览,近距离体验百度人工智能技术。

建设雄安新区是国家大事,千年大计。而未来的雄安是什么样子,已经可以从目前的建设初见端倪。

可以预见,十年之后初具规模的雄安新区,不仅仅是各种高科技园区和新技术产业的聚集地。这里也会是中国第一座真正意义上的“自动驾驶之城”,覆盖全城的无线网络和道路交通信息网络相结合,为每一台出行的车辆规划出最优的路线,解放人们的驾驶功能。

同时更是将肩负“绿色智能未来之城”历史新使命,推动智能出行时代大潮滚滚向前。

来源:功夫AUTO

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/99828

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